實施從0開始系統化教學、多元化同步教學的教學模式
小班教學,隨到隨學,根據學員的流動時間靈活安排
學時不會限制,學完可以推薦工作,提供技術支持
開有設業余班、周日班、個性班、全日班四個班型
1.標準件:決定水桶容量的是根本。但是在做的時候往往會注意不到。模具也是一樣,標準件雖然不直接參與成型,但卻控制著整個模具的運行。好的標準件應該能夠耐磨,夠硬,精度高,不易變形。不同品牌的標準件差價很大,做模具不要一味殺價,殺來殺去。
2.對碰(飛模):對碰靠的是模具鉗工的經驗,看似簡單的活卻是有技術含量的工作。復雜模具主要看的就是這個功夫。平板模具簡單,分形面只要沒有飛邊斷差基本就ok了。像汽車配件模具就非常的麻煩了,不但分形面比較不規則,而且往往包括多個滑塊、頂塊。通過對碰還能對模具的其他問題進行改進和完善。是一項綜合性的工作。
課程模塊 | 模塊內容 |
UG軟件的安裝與卸載及命令 | 打開與新建的操作與應用、導入和導出文件格式的操作與應用、鼠標的操作和鼠標設定講解、選擇條的應用:沒有選擇過濾器、曲線、曲線特征、邊、面、實體、片體;標準工具欄的操作與應用:新建文件、打開文件、保存文件、撤消;實用工具欄的操作與應用:圖層設置、移動至圖層、WCS動態、顯示和隱藏、立即隱藏、測量距離、測量角度 |
繪圖工具應用 | 曲線的相關命令的操作與應用:直線、圓弧/圓、文本、矩形、橋接曲線、抽取曲線;特征的相關命令的操作與應用:草圖、拉伸、孔、抽取幾何體、加厚、基準平面、基準軸、基準CSYS、長方體;編輯特征的相關命令的操作與應用:拔模、邊倒圓、面倒圓、抽殼、縫合、修剪體、求和、求差、求交;曲面的相關命令的操作與應用:直紋、通過曲線組、通過曲線網格、掃掠、N邊曲面、偏置曲面、修剪的片體、修剪和延伸、中位面 |
汽車連續模具結構講解 | 上模單個零件功能與應用講解B、下模單個零件功能與應用講解A、下模單個零件功能與應用講解B |
CAD UG 料帶排樣設計課程內容 | 3D數模的一次性成形展開和2D串線、3D數模的一次性成形展開、AutoCAD-2D串線;汽車模具接刀口繪制標準及2D刀口排樣;接刀口方式一、接刀口方式二、接刀口方式三、AutoCAD-2D刀口排樣;2D導入3D,全3D料帶的繪制設計;3D導出2D,2D料帶設計標準及常用英文工序介紹;2D料帶設計標準.;整條汽車模具工藝料帶案例流程操作 |
課程模塊 | 模塊內容 |
UG軟件的安裝與卸載及命令 | 打開與新建的操作與應用、導入和導出文件格式的操作與應用、鼠標的操作和鼠標設定講解、選擇條的應用:沒有選擇過濾器、曲線、曲線特征、邊、面、實體、片體;標準工具欄的操作與應用:新建文件、打開文件、保存文件、撤消;實用工具欄的操作與應用:圖層設置、移動至圖層、WCS動態、顯示和隱藏、立即隱藏、測量距離、測量角度 |
繪圖工具應用 | 曲線的相關命令的操作與應用:直線、圓弧/圓、文本、矩形、橋接曲線、抽取曲線;特征的相關命令的操作與應用:草圖、拉伸、孔、抽取幾何體、加厚、基準平面、基準軸、基準CSYS、長方體;編輯特征的相關命令的操作與應用:拔模、邊倒圓、面倒圓、抽殼、縫合、修剪體、求和、求差、求交;曲面的相關命令的操作與應用:直紋、通過曲線組、通過曲線網格、掃掠、N邊曲面、偏置曲面、修剪的片體、修剪和延伸、中位面 |
汽車連續模具結構講解 | 3D數模的一次性成形展開和2D串線、3D數模的一次性成形展開、AutoCAD-2D串線;汽車模具接刀口繪制標準及2D刀口排樣;接刀口方式一、接刀口方式二、接刀口方式三、AutoCAD-2D刀口排樣;2D導入3D,全3D料帶的繪制設計;3D導出2D,2D料帶設計標準及常用英文工序介紹;2D料帶設計標準.;整條汽車模具工藝料帶案例流程操作 |
拉延模教學 | 工法分析、工藝面縫補 、壓邊圈設計-TC面、壓邊圈-空刀繪制、壓邊圈-長寬確定、壓邊圈-平衡塊設置、壓邊圈-定位具的布置、壓邊圈-加工基準孔、壓邊圈-高度的確定、頂桿的布置、導引設計、安全螺栓設計、副肋的設計、進退料支架設計、合并B/H上標準件、凸模本體設計、凸模鎖付、凸模上其他附件布置、下模肋條布置 、上模型面手動設計 、上模長寬高設計、平衡塊上模貼面,定位具淘孔、上模肋條布置、端頭設計、鎖付板設計、其他細節處理、視圖投影 、視圖標注 |
修邊沖孔模教學 | DL載入與分析、刀塊分析、下模廢料刀設計、下模廢料刀設計、下模廢料刀設計、下模廢料刀設計、上模刀塊設計、上模刀塊設計、上模刀塊設計310.PAD本體設計(壓料體)、沖孔部分、PAD導向、PAD壓力源、PAD吊掛、PAD細節、上模設計、上模細節、凸模鑲塊設計、凸模鑲塊設計細節、完善廢料刀、下模設計、排料、模細節處理、端頭處理、整體模具細節整體模具細節 |
翻遍整形斜鍥模具設計 | DL載入與分析、斜鍥刀塊分析、滑動塊設計、滑動塊設計、滑動塊設計、滑動塊設計、驅動塊設計、驅動塊設計、CAM座設計、PAD本體設計、PAD導向、PAD壓力源、PAD吊掛、PAD細節、上模設計、上模細節、凸模鑲塊設計、凸模鑲塊設計細節、整理刀塊、下模設計、肋條布置、下模細節處理、端頭處理、整體模具細節 |
3D數模成形展開和2D串線 | 3D數模的一次性成形展開、AutoCAD-2D串線 |
汽車模具接刀口繪制及2D刀口排樣 | 汽車模具接刀口繪制標準及2D刀口排樣,接刀口方式一、接刀口方式二、接刀口方式三、AutoCAD-2D刀口排樣 |
3D料帶的繪制設計 | 2D導入3D,全3D料帶的繪制設計 |
2D料帶設計標準 | 3D導出2D,2D料帶設計標準及常用英文工序介 |
工廠的模具設計流程是什么?
鎖模力和撐模力之間有何關系?
塑膠模具分型面的形式有哪些?
原材料比較:與其他傳統原材料相比,設計塑料原材料零件時需特別注意。塑料的特性可在很大的范圍內變化多端。通過添加填料、增強材料和改性劑,其性質會產生很大的轉化。有時在相同的操作條件下,塑料會呈現出與金屬完全不同的表現。因此,對澆鑄金屬經濟有效的功能設計,如果倉促地用於塑料,將會很容易失敗。當材料的使用溫度越接近它的熔點,溫度和時間將更直接影響原材料的形變表現。料的特性不僅僅是純原材料的性質。如果原材料在不適用的范圍內加工,再好的設計也會失敗。同樣的,制品并不能以加工過程來解決設計弱點。因此只有考慮到所有因素的優化工藝,才能確保塑料零部件的質量。
凱思達培訓長年致力于塑膠五金模具設計與研究,三、四、五軸CNC數控編程,產品的設計與開發、機械自動化設計,PLC編程等相關配套項目的培訓、設計、生產加工。凱思達十五載技術沉淀不忘初心,以德國智造科技技術為目標,打造高端工業設計、智能制造科技、工控自動化技術復合人才,為實現學員個人價值提升。
課程特色
1.系統化的課程設置
2.實戰型的教學模式
3.貼合企業實際需求的課程內容
課程目標
1.掌握汽車模具設計的基礎理論與知識
2.具備模具設計與制造的綜合能力
3.了解汽車模具行業的發展趨勢和挑戰
學習對象
1.汽車模具行業的從業人員
2.有意向從事汽車模具設計的人員
課程內容
1.汽車模具設計基礎
2.模具材料與加工工藝
3.模具設計軟件使用
4.注塑模設計、沖壓模設計、拉伸模設計等專業課程
5.模具制造與加工技術
6.管理學基礎與汽車模具項目管理等課程
學習時長
根據不同課程設置,學習時長會有所不同。
收費范圍
收費并不統一,具體價格需要與機構客服核實。
學習收獲
學員將會掌握汽車模具設計與制造的綜合能力,具有一定的項目管理能力和實戰能力,對個人的職業發展和行業發展有很大的幫助。
結語
以上信息僅供參考,實際情況以到校咨詢為準。可聯系在線客服,預約免費體驗課。機構將持續優化課程內容,致力于為學員提供更好的學習體驗和職業發展平臺。
培訓項目:數控編程培訓、模具設計培訓、產品設計培訓、機械設計培訓、非標自動化培訓、CNC加工中心操作培訓、辦公文秘培訓、CAD工程制圖培訓
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