叉車(chē)基本裝置操作
在物流倉(cāng)庫(kù)、工廠車(chē)間里，叉車(chē)就像“移動(dòng)的大力士”，幾噸重的貨物輕輕一挑就走。但對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這臺(tái)“大力士”卻常常變成“不聽(tīng)話的倔脾氣”：方向盤(pán)轉(zhuǎn)得比想象中沉，貨叉升半天沒(méi)反應(yīng)，剎車(chē)踩下去還往前溜……其實(shí)，叉車(chē)難操作，多半是沒(méi)搞懂它的“脾氣”——那些藏在駕駛室里的基本裝置，每個(gè)按鈕、每根操縱桿都有自己的“小性子”。今天這篇文章，就從叉車(chē)的“五臟六腑”講起，手把手教你搞定基本裝置操作，新手也能快速上手，安全又高效地干活。
一、先搞懂：叉車(chē)的“五臟六腑”都在哪？——基本裝置組成解析
想開(kāi)明白叉車(chē)，得先認(rèn)識(shí)它的“身體零件”。別看叉車(chē)長(zhǎng)得敦實(shí)，核心裝置就那么幾個(gè)，記住它們的位置和作用，操作時(shí)就不會(huì)手忙腳亂。
1. 駕駛操控區(qū)：你的“指揮中心”
坐在駕駛座上，眼前和手邊就是操控叉車(chē)的“司令部”，主要有這幾樣：
方向盤(pán)：控制叉車(chē)轉(zhuǎn)向，和汽車(chē)方向盤(pán)類(lèi)似，但多數(shù)叉車(chē)是“后輪轉(zhuǎn)向”（少數(shù)小型叉車(chē)是前輪轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意后輪軌跡，別蹭到貨架或墻壁。
操縱桿：最關(guān)鍵的控制裝置，一般有2-3根（不同型號(hào)略有差異），通常包括“起升/下降桿”“前傾/后仰桿”“側(cè)移桿”（帶側(cè)移屬具時(shí)才有）。新手常犯的錯(cuò)就是記混桿的功能，上車(chē)前花1分鐘看操作面板上的圖標(biāo)，比瞎試靠譜。
踏板：腳下有三個(gè)踏板，從左到右依次是“離合器踏板”（手動(dòng)擋叉車(chē)）、“剎車(chē)踏板”、“油門(mén)踏板”。自動(dòng)擋叉車(chē)沒(méi)有離合器，只有剎車(chē)和油門(mén)，踩油門(mén)時(shí)要輕，叉車(chē)提速快，猛踩容易竄出去。
儀表盤(pán)：顯示油量、水溫、電池電量、故障燈等，啟動(dòng)前掃一眼，故障燈亮了別硬開(kāi)，小問(wèn)題拖成大麻煩。
2. 起升裝置：叉車(chē)的“大力手臂”
叉車(chē)能搬貨，全靠這套裝置發(fā)力，主要包括：
貨叉：直接接觸貨物的“手”，分標(biāo)準(zhǔn)貨叉和加長(zhǎng)貨叉，根據(jù)貨物大小選。注意貨叉間距要和貨盤(pán)叉孔匹配，太寬或太窄都容易掉貨。
門(mén)架：支撐貨叉升降的“胳膊”，有單級(jí)門(mén)架、二級(jí)門(mén)架、三級(jí)門(mén)架，門(mén)架越高，起升高度越大，但視野會(huì)受影響，高門(mén)架叉車(chē)要注意抬頭看上方障礙物。
鏈條與油缸：門(mén)架升降的“動(dòng)力來(lái)源”，鏈條負(fù)責(zé)拉動(dòng)貨叉，油缸提供液壓動(dòng)力。操作時(shí)如果聽(tīng)到鏈條“咔咔”響，可能是潤(rùn)滑不夠或鏈條松動(dòng)，及時(shí)停機(jī)檢查。
3. 制動(dòng)與轉(zhuǎn)向裝置：安全的“保命開(kāi)關(guān)”
叉車(chē)噸位大、慣性強(qiáng)，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向直接關(guān)系安全，這兩個(gè)裝置必須重點(diǎn)關(guān)注：
行車(chē)制動(dòng)：就是腳下的剎車(chē)踏板，踩下后叉車(chē)減速或停車(chē)。注意叉車(chē)剎車(chē)有“漸進(jìn)性”，不是一踩就停，重載時(shí)要提前減速，急剎車(chē)容易甩尾或貨物前移。
駐車(chē)制動(dòng)：俗稱(chēng)“手剎”，一般在駕駛座右側(cè)或操縱桿旁邊，停車(chē)、上下車(chē)時(shí)必須拉到底，斜坡上還要墊輪擋，不然叉車(chē)可能“溜車(chē)跑路”。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：分機(jī)械轉(zhuǎn)向和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，機(jī)械轉(zhuǎn)向需要用勁（尤其低速時(shí)），動(dòng)力轉(zhuǎn)向輕很多，但轉(zhuǎn)向幅度大時(shí)要注意“回正”，別打到底不放，容易燒轉(zhuǎn)向電機(jī)。
二、手把手教你：核心裝置操作“黃金步驟”，新手也能一次學(xué)會(huì)
認(rèn)識(shí)了裝置，接下來(lái)是實(shí)操。叉車(chē)操作講究“穩(wěn)”和“慢”，尤其是起升、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這三個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作，按步驟來(lái)，既能保護(hù)貨物，又能避免事故。
1. 起升裝置操作：“輕、準(zhǔn)、穩(wěn)”三字訣
起升貨物是叉車(chē)最核心的操作，也是新手最容易出錯(cuò)的地方。記住“下降插入起升運(yùn)輸降落”五步法，一步都不能亂。
第一步：貨叉下降，對(duì)準(zhǔn)貨盤(pán)
啟動(dòng)叉車(chē)后，先把貨叉降到最低（離地面5-10厘米），不然貨叉太高，容易撞到貨盤(pán)底部。操縱桿往前推（多數(shù)叉車(chē)是“前降后升”，具體看車(chē)型），貨叉慢慢下降，同時(shí)調(diào)整叉車(chē)位置，讓貨叉對(duì)準(zhǔn)貨盤(pán)的叉孔，左右間距盡量居中。
重點(diǎn)提示：貨叉沒(méi)對(duì)準(zhǔn)叉孔時(shí)，別硬往前開(kāi)！可以微調(diào)方向盤(pán)或前后移動(dòng)叉車(chē)，硬懟會(huì)把貨盤(pán)戳破，甚至貨叉變形。
第二步：緩慢插入，確認(rèn)到位
對(duì)準(zhǔn)后，輕踩油門(mén)，叉車(chē)緩慢前進(jìn)，讓貨叉完全插入貨盤(pán)（至少插入貨盤(pán)長(zhǎng)度的2/3）。插入過(guò)程中如果感覺(jué)卡住，立刻停車(chē)，可能是貨叉間距不對(duì)或貨盤(pán)變形，別強(qiáng)行硬插。
第三步：門(mén)架后仰，貨叉起升
貨叉插到位后，先操作“后仰桿”，讓門(mén)架向后傾斜3-5度（角度別太大，不然貨物容易后翻），這一步是為了讓貨物重心后移，防止運(yùn)輸時(shí)掉落。然后操作“起升桿”，貨叉緩慢上升，升到什么高度？空載或輕載時(shí)，離地面30-50厘米就行；重載或過(guò)門(mén)檻、斜坡時(shí)，升到10-20厘米，越低越穩(wěn)。
真實(shí)案例：去年在某倉(cāng)庫(kù)，有個(gè)新手司機(jī)插完貨盤(pán)沒(méi)后仰門(mén)架，直接起升運(yùn)輸，結(jié)果過(guò)減速帶時(shí)貨物往前滑，差點(diǎn)砸到旁邊的人。門(mén)架后仰這一步，千萬(wàn)別?。?
第四步：平穩(wěn)運(yùn)輸，眼觀六路
運(yùn)輸過(guò)程中，雙手握方向盤(pán)（左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)方向），視線看前方路況，同時(shí)余光掃貨叉高度和貨物狀態(tài)。遇到轉(zhuǎn)彎、路口、行人時(shí)，提前鳴笛（喇叭按鈕一般在方向盤(pán)上），減速至5公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)彎半徑要大，避免后輪碾壓到障礙物。
第五步：緩慢降落，門(mén)架回正
到卸貨點(diǎn)后，先把叉車(chē)停穩(wěn)，拉好手剎，然后操作“前傾桿”，讓門(mén)架慢慢回正（垂直地面），再操作“下降桿”，貨叉緩慢落到地面或貨架上。確認(rèn)貨物放穩(wěn)后，操作叉車(chē)后退，讓貨叉完全退出貨盤(pán)，最后把貨叉降到最低，準(zhǔn)備下一次作業(yè)。
2. 轉(zhuǎn)向與制動(dòng)操作：別讓“大力士”失控
叉車(chē)轉(zhuǎn)向和汽車(chē)不一樣，尤其是后輪轉(zhuǎn)向的車(chē)型，轉(zhuǎn)彎時(shí)“內(nèi)輪差”比汽車(chē)大，新手容易顧前不顧后，導(dǎo)致后輪蹭到東西。
轉(zhuǎn)向操作：“小角度打，提前回”
低速轉(zhuǎn)向時(shí)（比如進(jìn)狹窄通道），方向盤(pán)打多少回多少，別猛打猛回，不然叉車(chē)會(huì)“畫(huà)龍”。
高速轉(zhuǎn)向（超過(guò)10公里/小時(shí)）時(shí)，轉(zhuǎn)向幅度要小，叉車(chē)重心高，急打方向容易側(cè)翻。
記?。翰孳?chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪是“繞著前輪轉(zhuǎn)”的，所以轉(zhuǎn)彎前要多留后輪位置，比如旁邊有貨架，前輪過(guò)去了不代表后輪能過(guò)，得提前觀察。
制動(dòng)操作：“預(yù)判減速，輕踩多踩”
空載時(shí)，剎車(chē)距離短，輕踩就行；重載時(shí)（尤其是滿載），剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，看到前方有情況，提前松油門(mén)，輕踩剎車(chē)，分2-3次踩停，別一腳踩死。
下坡時(shí)，千萬(wàn)別空擋滑行！手動(dòng)擋掛低速擋，自動(dòng)擋調(diào)“低速模式”，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制減速，同時(shí)輕踩剎車(chē)，防止剎車(chē)過(guò)熱失效。
停車(chē)后，無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，必須拉駐車(chē)制動(dòng)（手剎），如果停在斜坡上，還要在車(chē)輪下墊木塊或輪擋，雙重保險(xiǎn)。
3. 屬具操作：特殊貨物“專(zhuān)用工具”
除了標(biāo)準(zhǔn)貨叉，很多叉車(chē)會(huì)裝屬具，比如夾抱器（夾紙箱、桶）、旋轉(zhuǎn)器（翻轉(zhuǎn)貨物）、側(cè)移器（微調(diào)貨叉左右位置）。屬具操作和貨叉類(lèi)似，但有兩個(gè)要點(diǎn)：
用夾抱器夾貨物時(shí)，壓力別調(diào)太大，夾碎貨物就麻煩了，先試夾一下，確認(rèn)能夾緊不打滑再運(yùn)輸。
側(cè)移器只能微調(diào)（一般左右各10-15厘米），別指望用它大幅調(diào)整位置，還是要提前把叉車(chē)停正。
三、新手常踩的5個(gè)操作誤區(qū)，避開(kāi)就是“老司機(jī)”
就算步驟背得再熟，實(shí)操時(shí)還是容易犯一些“想當(dāng)然”的錯(cuò)。這5個(gè)誤區(qū)，我剛學(xué)叉車(chē)時(shí)也踩過(guò)，現(xiàn)在列出來(lái)，幫你少走彎路。
誤區(qū)1：貨叉越高視野越好？——錯(cuò)！越高越危險(xiǎn)
新手總覺(jué)得貨叉升高點(diǎn)看得清楚，其實(shí)貨叉升得越高，叉車(chē)重心越上移，稍微轉(zhuǎn)彎或路面不平就容易傾翻。記住：運(yùn)輸時(shí)貨叉離地面30-50厘米足夠，只有卸貨時(shí)才升到需要的高度，用完立刻降下來(lái)。
誤區(qū)2：方向盤(pán)打到底更方便？——傷車(chē)又危險(xiǎn)
轉(zhuǎn)向時(shí)把方向盤(pán)打到底（打死），會(huì)讓轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)處于“滿負(fù)荷”狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)了容易損壞液壓泵。正確做法是：轉(zhuǎn)向到需要的角度后，稍微回一點(diǎn)方向盤(pán)，留一點(diǎn)余量。
誤區(qū)3：剎車(chē)不靈就猛踩？——可能是操作問(wèn)題
如果感覺(jué)剎車(chē)踩下去軟綿綿，別一味猛踩，先檢查是不是沒(méi)踩到底（叉車(chē)剎車(chē)行程比汽車(chē)長(zhǎng)），或者駐車(chē)制動(dòng)沒(méi)完全松開(kāi)。如果確定是剎車(chē)故障，立刻停車(chē)，別繼續(xù)開(kāi)，小問(wèn)題拖成大事故。
誤區(qū)4：貨物超重一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系？——叉車(chē)不是“無(wú)限承重”
每臺(tái)叉車(chē)都有額定載重量（車(chē)身上有標(biāo)牌），比如3噸叉車(chē)，最多只能叉3噸貨物，而且貨物重心要在貨叉中間（“載荷中心距”內(nèi)）。超重或重心偏移，叉車(chē)前端會(huì)翹頭，非常危險(xiǎn)！去年就有個(gè)案例，司機(jī)叉了4噸貨（額定3噸），一起升叉車(chē)直接前輪離地，幸好及時(shí)放下才沒(méi)翻。
誤區(qū)5：不看后視鏡，憑感覺(jué)倒車(chē)？——盲區(qū)里藏著“定時(shí)炸彈”
叉車(chē)車(chē)身寬，后視鏡視野有限，尤其貨叉升起時(shí)，前方視野會(huì)被門(mén)架擋住。倒車(chē)時(shí)一定要回頭看，或者讓同事指揮（用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)：手掌向下是降，向上是升，左右擺是轉(zhuǎn)向），別覺(jué)得“我技術(shù)好，不用看”，盲區(qū)里的人或物，等你看到時(shí)可能已經(jīng)晚了。
四、3個(gè)“保命級(jí)”安全操作原則，比技術(shù)更重要
叉車(chē)操作，技術(shù)是基礎(chǔ)，安全是底線。這三個(gè)原則，不管你開(kāi)了多久叉車(chē)，都要刻在腦子里。
1. “一查二看三確認(rèn)”，啟動(dòng)前必做
查：查輪胎氣壓（缺氣會(huì)影響轉(zhuǎn)向和制動(dòng)）、查液壓油和冷卻水（油少了門(mén)架升不起來(lái)）、查剎車(chē)和燈光（尤其夜間作業(yè)）。
看：看周?chē)袥](méi)有人或障礙物，看地面有沒(méi)有油污（容易打滑），看頭頂有沒(méi)有電線或管道（防止門(mén)架撞上去）。
確認(rèn)：確認(rèn)駐車(chē)制動(dòng)拉好，確認(rèn)操縱桿在“空擋”（手動(dòng)擋）或“停車(chē)擋”（自動(dòng)擋），確認(rèn)座椅和安全帶調(diào)整好（別小看安全帶，叉車(chē)傾翻時(shí)能救命）。
2. “重載低速，空載也別飆”
叉車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速一般不超過(guò)20公里/小時(shí)，廠區(qū)內(nèi)限速通常是5-10公里/小時(shí)。重載時(shí)必須低速，空載時(shí)也別開(kāi)太快，叉車(chē)剎車(chē)性能和汽車(chē)沒(méi)法比，一旦遇到突發(fā)情況，根本剎不住。
3. “人不離車(chē)，車(chē)不停穩(wěn)不下”
駕駛時(shí)手不能離開(kāi)方向盤(pán)，腳不能離開(kāi)踏板，哪怕只是伸手拿旁邊的筆，一瞬間的分心都可能導(dǎo)致方向跑偏。停車(chē)后必須拉好手剎、熄火、拔鑰匙，再下車(chē)，防止別人誤碰操縱桿導(dǎo)致叉車(chē)移動(dòng)。
叉車(chē)操作不難，難的是“細(xì)心”和“耐心”。把基本裝置的作用搞清楚，按步驟操作，避開(kāi)那些新手誤區(qū)，再牢記安全原則，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)“大力士”其實(shí)很聽(tīng)話。剛開(kāi)始練的時(shí)候慢一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，熟練了自然就快了——畢竟，安全高效地完成工作，才是對(duì)自己和他人最大的負(fù)責(zé)。
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