已取得視距內(nèi)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照,在建筑巡檢等領(lǐng)域有一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
超視距飛行,即無人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員的目視視距范圍之外開展飛行活動(dòng)。與視距內(nèi)飛行受限不同,超視距飛行允許無人機(jī)突破水平半徑數(shù)百米、高度120米左右的常規(guī)限制,在5G等通信技術(shù)支持下,其操作半徑可延伸至數(shù)公里,飛行高度也能突破120米。這一飛行模式需借助可靠的通信鏈路、先進(jìn)的感知與避障系統(tǒng)等技術(shù)手段,以確保無人機(jī)在無法被肉眼直接觀察的遠(yuǎn)距離飛行中,能接收指令、規(guī)避障礙物,維持穩(wěn)定安全飛行。
已取得視距內(nèi)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照,在建筑巡檢等領(lǐng)域有一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
向往電力巡檢隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)繪項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援飛手等無人機(jī)崗位的相關(guān)人員。
有意向考取教員執(zhí)照、考官資質(zhì),向無人機(jī)教學(xué)、考核等更職業(yè)方向轉(zhuǎn)型的人員。
在院校無人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí),希望深入鉆研無人機(jī)技術(shù),掌握行業(yè)前沿技能。
無人機(jī)培訓(xùn)
無人機(jī)培訓(xùn)
借助自研飛控?cái)?shù)據(jù)采集系統(tǒng),實(shí)時(shí)記錄學(xué)員飛行軌跡、參數(shù)調(diào)整、應(yīng)急反應(yīng)等數(shù)據(jù),生成技能分析報(bào)告,定位“航線偏差率高”“應(yīng)急處置超時(shí)”等問題,針對(duì)性強(qiáng)化訓(xùn)練,助力學(xué)員快速提升超視距飛行技能。
杭州智栩無人機(jī)培訓(xùn)為每位學(xué)員配備“技術(shù)導(dǎo)師+行業(yè)導(dǎo)師”雙指導(dǎo),技術(shù)導(dǎo)師聚焦飛行操控與設(shè)備調(diào)試,幫助學(xué)員提升技術(shù)操作水平;行業(yè)導(dǎo)師來自電力、測(cè)繪等頭部企業(yè),分享項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、作業(yè)規(guī)范。
杭州智栩無人機(jī)培訓(xùn)在室外場(chǎng)地搭建實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景,引入風(fēng)速儀、信號(hào)干擾器等設(shè)備,模擬暴雨、強(qiáng)電磁環(huán)境等極端條件下的超視距飛行,讓學(xué)員提前適應(yīng)行業(yè)真實(shí)作業(yè)環(huán)境,增強(qiáng)在復(fù)雜環(huán)境下的飛行能力。
杭州智栩無人機(jī)培訓(xùn)采用階梯式訓(xùn)練模式,從基礎(chǔ)的地面站編程、航線參數(shù)設(shè)置,到進(jìn)階的電磁干擾應(yīng)對(duì)、設(shè)備故障應(yīng)急處理,層層遞進(jìn)夯實(shí)學(xué)員超視距飛行技能,讓學(xué)員逐步適應(yīng)不同難度的超視距飛行任務(wù)。
設(shè)備展示
理論教室
前臺(tái)
課室3
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