課程簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展歷史悠久，從起初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到消費(fèi)領(lǐng)域，且現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)火熱，普通民眾對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)可程度和需求度逐漸攀升，過(guò)去兩年來(lái)，無(wú)人機(jī)企業(yè)、融資次數(shù)、飛手?jǐn)?shù)量和產(chǎn)品用途都有了明顯的增多，甚至出現(xiàn)了指數(shù)型增長(zhǎng)，監(jiān)

課程簡(jiǎn)介：大連中型無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)以“針對(duì)性課程，個(gè)性化指導(dǎo)”為核心，設(shè)知識(shí)深化、教學(xué)設(shè)計(jì)、飛行指導(dǎo)、考核評(píng)估四大模塊。依托標(biāo)桿環(huán)境與經(jīng)驗(yàn)師資，配實(shí)戰(zhàn)基地模擬考情。學(xué)員可筑牢執(zhí)教能力，滿足資質(zhì)考取需求，適配職業(yè)發(fā)展。

課程簡(jiǎn)介：我們的講師團(tuán)隊(duì)由多名擁有豐富無(wú)人機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員組成。他們不僅具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還在無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)生動(dòng)的講解與實(shí)際案例分析，幫助學(xué)員更深入理解無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用。此外，講師們還將分享他們的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和成功故事，

課程簡(jiǎn)介：隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，無(wú)人機(jī)開(kāi)始逐漸進(jìn)入民用領(lǐng)域。從起初的航拍攝影、環(huán)境監(jiān)測(cè)等應(yīng)用，逐步擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、森林防火、應(yīng)急通信以及無(wú)人機(jī)物流等多個(gè)方面，且為了推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)相關(guān)政策支持無(wú)人機(jī)的研發(fā)

課程簡(jiǎn)介：大連CAAC無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程費(fèi)用根據(jù)所報(bào)讀的班級(jí)不同，價(jià)格在幾千到上萬(wàn)元不等，詳情請(qǐng)咨詢客服。 CAAC無(wú)人機(jī)的用戶友好型操作系統(tǒng)和界面，為用戶帶來(lái)了較大的便利，它不僅使無(wú)人機(jī)的操作變得更加簡(jiǎn)單快捷，還提高了工作效率和安全性，為無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用奠

課程簡(jiǎn)介：無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是現(xiàn)代科技的重要產(chǎn)物。無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛的飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)

課程簡(jiǎn)介：大連能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程費(fèi)用根據(jù)所報(bào)讀的班級(jí)不同，價(jià)格在幾千到幾萬(wàn)元不等，詳情請(qǐng)咨詢客服。 2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(huì)（HSC）第62次會(huì)議決定，將無(wú)人機(jī)歸類(lèi)為“會(huì)飛的照相機(jī)”。無(wú)人機(jī)按照“會(huì)飛的照相機(jī)”歸類(lèi)，就可以按“照相機(jī)”監(jiān)管，

課程簡(jiǎn)介：2013年11月，中國(guó)民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無(wú)人機(jī)和4600立方米以上的飛艇

課程簡(jiǎn)介：20世紀(jì)90年代后，西方國(guó)家充分認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用，競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制與發(fā)展上。且隨著國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都

課程簡(jiǎn)介：無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、

課程簡(jiǎn)介：CAAC認(rèn)證了多種類(lèi)型的無(wú)人機(jī)，其中包括小型六旋翼訓(xùn)練無(wú)人機(jī)等，這類(lèi)無(wú)人機(jī)性能優(yōu)良、操控簡(jiǎn)單、安全性較高，適合用于基礎(chǔ)多旋翼飛行技能訓(xùn)練。且小型六旋翼訓(xùn)練無(wú)人機(jī)采用六個(gè)旋翼設(shè)計(jì)，通過(guò)不同轉(zhuǎn)速產(chǎn)生向上的升力，并利用旋翼的旋轉(zhuǎn)反作用力實(shí)現(xiàn)水平移

課程簡(jiǎn)介：參加本課程后，學(xué)員將能夠掌握較為全面的無(wú)人機(jī)操作技能和理論知識(shí)，具備獨(dú)立進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行的能力。同時(shí)，學(xué)員將了解到當(dāng)前無(wú)人機(jī)行業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)，為學(xué)員的職業(yè)生涯增添競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)員不僅提升了個(gè)人素質(zhì)，也有機(jī)會(huì)開(kāi)創(chuàng)更廣闊的職業(yè)發(fā)展道路。

課程簡(jiǎn)介：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)無(wú)人機(jī)發(fā)展的基本動(dòng)力。世界首架無(wú)人機(jī)誕生于1917年，而無(wú)人機(jī)真正投入作戰(zhàn)始于越南戰(zhàn)爭(zhēng)，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察。隨后，在中東戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)）等局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)頻頻亮相、屢立戰(zhàn)功，

課程簡(jiǎn)介：無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱(chēng)，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)

課程簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展歷史悠久，從起初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到消費(fèi)領(lǐng)域，且現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)火熱，普通民眾對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)可程度和需求度逐漸攀升，過(guò)去兩年來(lái)，無(wú)人機(jī)企業(yè)、融資次數(shù)、飛手?jǐn)?shù)量和產(chǎn)品用途都有了明顯的增多，甚至出現(xiàn)了指數(shù)型增長(zhǎng)，監(jiān)

課程簡(jiǎn)介：由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法。按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等；按重量分，民用無(wú)人機(jī)可分為微型、輕型、小型、中型、大型五個(gè)等級(jí)；按用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為

課程簡(jiǎn)介：無(wú)人機(jī)按活動(dòng)半徑分類(lèi)，可分為超近程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)、短程無(wú)人機(jī)、中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以內(nèi)，近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半

課程簡(jiǎn)介：大連CAAC無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程費(fèi)用根據(jù)所報(bào)讀的班級(jí)不同，價(jià)格在幾千到上萬(wàn)元不等，詳情請(qǐng)咨詢客服。 ?CAAC（中國(guó)民用航空局）無(wú)人機(jī)作為中國(guó)民用航空領(lǐng)域的重要組成部分，其在法規(guī)遵從、技術(shù)先進(jìn)性、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛性、操作便捷性、培訓(xùn)與考核體系完善性以及政

課程簡(jiǎn)介：大連無(wú)人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用根據(jù)所報(bào)讀的班級(jí)不同，價(jià)格從12000-30000元不等，詳情請(qǐng)咨詢客服。 我們的培訓(xùn)師隊(duì)伍由經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員和行業(yè)講師組成。他們擁有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)閷W(xué)員提供專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)與建議，幫助每位學(xué)員在實(shí)際操作中更好地掌握技術(shù)要領(lǐng)。通

課程簡(jiǎn)介：無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、影視、安防等各個(gè)行業(yè)，越來(lái)越多的人希望通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)課程掌握這項(xiàng)技能。大連碼上未來(lái)針對(duì)無(wú)人機(jī)操作與應(yīng)用需求，推出了系統(tǒng)化培訓(xùn)課程，旨在幫助學(xué)員提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，掌握無(wú)人機(jī)的飛行技能和應(yīng)用知識(shí)，為未來(lái)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)